г. Москва

+7 (495) 714-71-21

  • информация о компании
  • наши фактуры потолков
  • освещение
  • обслуживание
  • Цены на материалы
  • Информационные статьи

Главная  »  Публикации  »  1.1. Классификация автомобильных дорог и городских улиц часть 4 — Строительство дорог — статьи о строительстве и ремонте

1.1. Классификация автомобильных дорог и городских улиц часть 4 — Строительство дорог — статьи о строительстве и ремонте

1.1. Классификация автомобильных дорог и городских улиц часть 4 - Строительство дорог - статьи о строительстве и ремонте

1.1. Классификация автомобильных дорог и городских улиц часть 4 Скоростные дороги, расчет скорости движения При проектировании и строительстве уличной сети в крупнейших городах определилось стремление выделять скоростные дороги, приобретающие значение дорог высшего технического класса. На этих дорогах обеспечиваются наилучшие условия движения транспорта благодаря полной изоляции пешеходов, отсутствию пересечений движения транспорта в одном уровне и более высоким техническим нормам проектирования. В результате на скоростных дорогах скорость движения транспортных средств увеличивается примерно в 2 раза, размеры пропускаемых транспортных потоков в одном направлении движения возрастают в 2,5 3 раза при значительном повышении безопасности дорожного движения со снижением числа несчастных случаев в 45 раз в результате полной изоляции пешеходов от дорожного движения. Расчетная скорость движения на скоростных дорогах для легковых автомобилей принимается 120 км/ч на проезжих частях скоростного движения и 80 км/ч на проезжих частях местного движения и для грузовых автомобилей. Характерной особенностью скоростных дорог является их изоляция от застройки. Въезды на застроенную территорию и выезды с нее непосредственно на скоростные дороги не допускаются и осуществляются только по специальным пандусам. Жилая застройка удаляется от края проезжей части скоростной дороги не менее чем на 50 м с обязательным устройством широких зеленых полос. Транспортное обслуживание застройки, ближайшей к скоростной дороге, осуществляется путем устройства отдельных проезжих частей местного движения. Для обеспечения непрерывного движения транспортных средств без задержек все пересечения скоростных дорог с другими улицами и дорогами устраиваются только в разных уровнях. Устройство пересечений в одном уровне может быть допущено только временно на первую очередь строительства с обязательным выделением резервных территорий, обеспечивающих в последующем устройство развязки движения в разных уровнях. Пешеходное движение полностью изолируется, а пропуск пешеходов через скоростные дороги устраивается только в разных уровнях. Трасса скоростных дорог проектируется с радиусами кривых в плане по оси проезжей части не менее 600 м при рекомендуемой их величине 3 000… 5 000 м. Наибольшие допускаемые продольные уклоны 40%, а при интенсивном движении грузовых транспортных средств 30%. Расчетные размеры движения на городских скоростных дорогах составляют 3 000 4 000 и более автомобилей (приведенных к легковым) в час (привед. авт./ч). <<

__________________________________________________

Почитать еще:

24.04.2017


Комментарии
Комментариев пока нет...

Оставить комментарий